广汽集团（ 601238.SH ）实时股价图。行情数据由财新数据提供

 

经历两年的业绩颓势，广汽集团（601238.SH/02238.HK）在2021年实现营收和净利润双增长。

　　3月30日晚间发布的财报显示，广汽集团2021年实现营收751.1亿元，同比增长19.76%；净利润73.35亿元，同比增长22.95%。报告期内，广汽集团累计实现产量213.81万辆，同比增长5.08%；累计实现销量214.44万辆，同比增长4.92%。

　　与全行业相比，广汽集团产销量增速跑赢大势。根据中国汽车工业协会此前发布的数据，2021年全国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。

　　不过，广汽集团未能完成自身设定的销量目标。2021年初，广汽集团宣布将挑战全年汽车销量同比增长10%的年度目标，即2021年销量达到224.8万辆。

　　“芯片短缺对我们的销量造成了重大影响，尤其是广汽本田。”广汽集团董事长曾庆洪在3月31日的媒体沟通会上说。2021年，广汽集团两大合资公司广汽丰田和广汽本田的销量分别为82.8万辆、78.03万辆，同比增长8.23%、下降3.17%。

　　他还介绍，受芯片短缺和原料价格上涨等因素影响，广汽集团的主营业务成本增加了70亿元。

　　此前3月4日，广汽集团加入新能源汽车涨价大潮，宣布旗下自主品牌广汽埃安全部车型涨价4000至10000元，以抵消原料价格上涨成本。曾庆洪称，目前来看，涨价并未对广汽埃安销量造成负面影响，每日仍有1000至1500辆的新增订单。

　　广汽埃安是广汽集团旗下专门研发纯电新能源汽车的子公司。3月17日，广汽埃安宣布通过非公开协议增资方式，引入四家战略投资者，并实施员工股权激励或持股，共计融资25.66亿元。（详见财新网报道《广汽埃安获25亿元增资 计划年底前完成A轮融资》）

　　按照计划，广汽埃安还将在2022年底前完成A轮融资，随后开启IPO进程。曾庆洪称，希望广汽埃安至少能融资500亿元，届时资金将全部投入研发。

　　近期多家车企纷纷押注新能源换电赛道，广汽集团也不例外。此前该公司提出，将于2023年推出换电专属平台，覆盖全系列车型，实现“可充电，可换电”。3月22日，广汽集团又宣布斥资49.6亿元，成立广汽能源生态科技有限公司，以构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态。

　　在3月31日的沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚介绍，实际从2020年起，广汽集团已经在新能源出租车市场推出换电模式，下一步主推家用车市场。“广汽的思路是‘全面换电化’，即每个车型都将推出换电模式，并且统一电池标准。”冯兴亚说。

　　广汽没有透露其换电电池将采用哪家供应商。2018年，广汽集团与宁德时代（300750.SZ）组建两家合资公司，分别对应电池生产和电池管理系统。此后，广汽集团又与中创新航（原中航锂电）达成电池采购合作。2021年10月，广汽埃安宣布投资3.36亿元建设自研电池试制线。

　　广汽集团将以自主研发、合资合作、市场化采购三种方式实现电池供应。“如果完全走自研自产路径，一旦外部市场的电池技术路线发生变化，可能带来致命性打击。”冯兴亚称，广汽集团一方面会坚持自研，保证自控能力，另一方面也会关注行业发展的潮流。

　　针对2022年，广汽集团提出全年汽车产销量目标为同比增长15%。

　　3月31日，广汽集团A股收报11.23元/股，跌0.44%。港股收报6.54港元/股，微涨0.93%。■