是这样的，我们前几天开了

2022广汽科技日发布会

但是听说。。。

很多人没听懂我们发布的

这个电池到底是个啥？

搞秃头搞个发布会

结果大家听不懂？

小编又要被领导批评了

 

为了保住KPI

小编今天加班好好给老铁们唠唠这个

“微晶超能铁锂电池”

看完记得点赞留言在看走起~

 

 

众所周知（可能也有人不知）

磷酸铁锂电池在

成本、安全、寿命方面具有突出优势

 

 

随着电池成组技术

的关键突破

2021年磷酸铁锂电池装机量得到大幅提升

占比超过五成

实现了对三元电池的格局反转

俗话说人无完人，电池也一样

磷酸铁锂电池材料还存在

低温性能差、高能量密度设计下

快充能力弱、表显里程焦虑、

能量密度提升难等痛点

这些痛点在寒冷气候条件下会被放大

从而阻碍了铁锂电池在这些地区的推广应用

铁锂电池：我哪有那么糟糕！！

 

为了挽回用户的心

广汽的电池人从电池关键材料、

电芯设计及BMS控制算法等方面

开展了深入开发

（难怪技术中心同事们的发量越来越少）

 

 

形成了自主“微晶超能技术”

 

 

不是这个！！

 

在传统磷酸铁锂化学体系的基础上

广汽引入了更高容量的第二相正极微晶活性材料

（不要问我具体是什么，这是商业秘密）

在提升能量密度的同时

同步改善了铁锂电池的低温-快充-寿命等性能

并大幅提升了铁锂电池BMS管理的精度

这其中，分别用到了三大技术

 

离子多通路分流技术

 

通过材料改性、极片微观结构调控

构建像你的肠道一样更加畅通的

多级锂离子传输通道

使电流密度分布更均匀

 

 

从而降低了电池极化

显著改善了电池快充、低温等性能

 

阴极电势能缓冲技术

 

通过材料的界面改性

在放电过程中形成微观电势能缓冲效应

是不是又听不懂了？

其实可以想象成电子像水一样

由势能高处往势能低处流时

由原有的一级瀑布，变成了两级瀑布

 

 

缓冲了这么一下呢

正极界面及结构稳定性就得以改善

从而大幅提升了电池循环稳定性

 

OCV三维空间响应面重构技术

 

OCV即Open Circuit Voltage开路电压

指的是电池不放电开路时，两极之间的电位差

通过三维空间响应面重构电池荷电状态-开路电压特性曲线（SOC-OCV）

 

实现对电池OCV变化的动态追踪

（就像你女朋友追踪你晚上去哪里一样）

（哦，你没有女朋友）

 

 

实现全生命周期的电池精确管理

 

相比当前常规磷酸铁锂电池

基于“微晶超能技术”的“超能铁锂电池”

质量能量密度提升13%

体积能量密度提升20%

循环寿命可达4000次以上

-20°C的低温容量保持率提升10%

有效缓解低温续航缩水的困扰；

快充方面，25min可充至80%电量

充电时间比常规铁锂电池缩短25%~

至于长什么样子嘛

请看！

 

 

（啊，不就是一些普普通通的黑色粉末嘛）

没错没错，但是使用起来可大不一样~

其实，这一切的努力

都是为了让用户能够享受到更优质的产品

和更美好的移动出行体验

广汽技术团队日夜加班，反复试验

都是为了提升那1%的数据

所以，请不要吝啬献出你的转发评论点赞在看

给广汽的电池人加加油、打打气！