张帆是四川人，毕业后只在北京待了一年便加入奔驰公司，在德国斯图加特从事汽车设计工作近8年。2011年，广汽集团旗下自主品牌广汽传祺亟须世界级汽车设计力量，于是，张帆带着妻子和刚刚出生三个月的孩子来到广州。

张帆加盟广汽后就接到了非常有挑战性的项目，开发时间短，市场前景不明朗。张帆带领设计团队一起与项目组通力合作，在短短24个月内完成了广汽传祺GS4从零到量产的开发工作。之后，张帆团队在广汽传祺GS8身上再次大显身手：“外表刚强，内心柔软”——张帆将当时他对岭南人精神的理解呈现在这款SUV上。

2013年至2015年，传祺GS4从立项到量产只用了24个月

2016年上市的传祺GS8，首创“外刚内柔”的设计理念

传祺GA6的大灯设计融入了岭南元素“南狮狮眼”

岭南文化在广汽此后的一系列量产产品上也有体现，2014年发布的全新的轿车广汽传祺GA6，其前脸非常有南狮神韵，其大灯就是“南狮狮眼”。南狮起源于广东南海，身手矫健，威武雄壮。南狮狮眼“眉精”“眼大”“醒、跃、扑、扎”，辨识度高，让人印象深刻。同时，在岭南人眼中，南狮是瑞兽，寓意着吉祥如意。

在未来感十足的概念车中，张帆也为岭南文化留了一点“小心思”。2011年11月，广汽概念车E-Linker在广州车展上惊艳亮相。让人们印象深刻的是，概念车的仪表台竟嵌入了一个鱼缸，张帆设计之“大胆”可见一斑。殊不知，这“大胆”其实正源于设计师对广州文化的运用。“我们想传达一个理念，汽车会变成一个可移动的‘起居室’。”张帆说。如何体现这一点呢？张帆想到了广州人喜欢在房子里放一个鱼缸，为的是讲究“水为财”和“年年有余”的“好彩头”。“其实这正代表广州人对生活的热爱，也代表广州人对空间灵性和活性的表达。”

2011年，广汽概念车E-Linker在广州车展惊艳亮相，其仪表台嵌入了鱼缸

汽车的“新四化”（即电动化、网联化、智能化、共享化）给人与车的关系带来巨变——车要为人服务，要能够不断拓展人的生活方式、使用场景和边界。体现到汽车设计的工作上，设计师要重新建立一套高效、高能的设计体系。

张帆也看到这种改变，2021年广州车展，广汽集团全球首发两款概念车，其中一款电动概念轿跑TIME代表广汽在探索“人机共生美学”的边界和呈现方式。所谓“人机共生美学”，与广府文化亦有着某种微妙的勾连。或许是广州人用鲜花迎接春节的习惯启发了张帆，又或许是广州人在碧道中骑行的景象给了他灵感，在张帆看来，岭南文化有一种“共生美学”，人与自然、人与工具之间的和谐，蕴含着广州人对生活美学的独特理解。应用到汽车设计上，便是人与智能的关系。于是，在广汽埃安车型上，张帆团队也一直都在践行基于岭南文化的“人机共生美学”的理念。

广汽概念车TIME代表广汽在探索“人机共生美学”

时间沉淀，历久弥新，张帆越来越能“读懂”广府文化。无论高矮胖瘦、收入高低，都能在广州找到属于自己的定位。汽车设计师要贴近生活，从生活中汲取灵感，而广州正提供了这样的环境。“广州的‘包容’，是汽车设计师最梦寐以求的土壤，能让汽车设计师有底气去创作和表达。”张帆说。

在张帆看来，汽车设计师的成长、设计理念的养成，离不开他们所在的地方。广汽的车型设计有着明显的“岭南元素”“广州味道”和“中国特色”。同时，张帆也在努力尝试潮流与科技的融合创新，让汽车与生活需求共同进化，赋能用户打破生活的场景。通过一系列新车，将广州汽车工业活力、现代与新潮的标签勾勒得愈发立体清晰。

从奔驰终身设计师到广汽研究院概念与造型设计中心主任，促成这一身份转变的关键是文化。文化是汽车设计的种子，种子加上设计师的妙笔，才会发生化学反应。在广州，有传统文化的支撑，有潮流趋势的熏陶，更有“包容”氛围的环绕，张帆想拥有这颗种子，所以回到国内，扎根广州。

张帆坦言，作为一个汽车设计师，聆听并满足用户需求，给用户带来新体验和新价值，是一个不断克服困难的过程。为此，张帆打造了一套针对汽车设计的评价体系，严格科学之余，也富有美感。张帆将这套评价体系归结为“五感”：“五感”排名第一位的当然还是造型，需要在线条、型面、色彩等方面精益求精。除了造型以外，优秀的汽车设计还需要在声、光、电和时间四个维度要有出色表现。其中，“时间”的评价标准更是张帆的“得意独创”。“我们希望一个设计不止关于一个时间点，更应该有一个时间轴的概念”，张帆解释，“简单来说，好的汽车设计所带来的视觉冲击力，不能只是一刹那，而应该持续一段时间。”

张帆认为，汽车设计师也在转型，汽车设计师要与科技同频，与潮流共振，观察用户，感受变化，从外界汲取养分。而广州恰恰是能为汽车设计师提供舞台的城市，张帆笃定地告诉记者，未来他将在广州深耕，以岭南文化为线条，以潮流科技为色彩，勾勒未来汽车的形象。

广州日报：您在上海、北京、斯图加特都待过，您觉得广州这座城市最大的魅力是什么？

张帆：世界上那些被人记住的城市都有自己独特的城市气质。我认为，广州的独特气质在于坚持、坚守、有韧性。从个人到企业，不管遇到什么困难和挑战，都不轻易言败，执着，有使命感，一定要将手头的事业做到更高的水平。

广州日报：连通传统与现代，兼顾传承与创新，您认为汽车设计最大挑战在哪里？

张帆：优秀的设计应该兼顾实用性与美感。在主动拥抱创新的道路上，“非此即彼”从来不是主基调。传统燃油车在未来仍然具有巨大的潜力，能够搭载智能化、网联化等先进的技术和最新的使用体验。而且，燃油车经过百年的发展，其承载的汽车工业魅力也正在不断迭代。在广汽传祺上，我们系统地提出“科技工业美学”的设计理念和设计主张，车型有科技感、有张力，这种理念将应用在传祺接下来的新车上。

广汽概念车EMKOO代表了广汽传祺“科技工业美学”的设计理念和设计主张

而在纯电动车平台方面，我们经过调研发现，目标用户在智能化和先进性方面，有异于常规的要求。因此，我们提出了“人机共生美学”——如何让人和车有更为融洽的关系，这将是“人机共生美学”所坚持和追求的。

广汽埃安AION LX Plus采用了独特的“人机共生美学”设计理念

广州日报：从个人到企业，再放大到整座城市，我们该如何应对智能化大浪潮？

张帆：我们现在身处一个大变革的时代，无论是汽车业，还是生活的方方面面，都迎接智能化的到来。汽车正在变得更加智能，智能会带来全新的使用场景，会赋予产业更多的价值。在智能化方面，广汽也制定了极具挑战的目标，即在智能化领域达到世界领先的水平。在我看来，智能化不只是一个技术、一个软件、一种算法，它同时也是一种体验，如何将这种体验与用户结合在一起，与互联网生态融合起来，有太多创新和挑战需要设计师来完成。

面向未来，需要设计师进行身份的挑战，过去只是一个造型设计师，未来将会是体验设计师。