2021第19届广州国际汽车展览会在位于广州的中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕，广州车展吸引了国内外众多汽车厂商和汽车零部件厂商参展。

本届广州汽车展共有全球首发车54台，跨国公司首发车7台；概念车28台，其中国际品牌展车9台；国内外参展车企共展出新能源车241台，其中国外品牌展车88台。展车总数达1020台。

在广州车展上最为耀眼的无疑是广汽集团，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等齐聚2.2号“广汽馆”，带来电气化和智能化车型，助力广汽“碳中和“目标的实现。

与此同时，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安共同发布广汽GLASS“绿净计划”的具体目标和举措。广汽集团将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和，在2023年将广汽埃安打造成广汽首个零碳工厂； 2025年自主品牌新能汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源车销量占比50%，广汽传祺于2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。为解决消费者充电便利性问题，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进“26能源行动”，即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。此外，广汽集团还发布了智享旗舰电动概念轿跑TIME及新势能先锋概念车EMKOO两款全新概念车，在“双碳”背景下不断强化“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展的产品布局。

广汽集团总经理冯兴亚表示，面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点，广汽集团在第一阶段（2019年之前）解决了续航里程的痛点，目前通过搭载最新的海绵硅负极片电池技术，最高续航里程已达到1000公里；在第二阶段（2019-2021年）通过独有的弹匣电池系统安全技术，解决了电池安全的痛点。在此基础上，广汽集团进一步加大在能源生态的布局和投入，在电动化方面已跨入建立能源生态、解决充电便利性的第三阶段。

充电便利性已经成为制约消费者购买新能源的重要因素。广汽集团第三阶段将以超快充技术和换电技术为支撑，着力推进“26能源行动”，即实现：电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，在切实解决充电难题的同时，为消费者提供更多超出期待的附加价值。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续投放市场。

以“绿净计划”为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以“零碳”为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60%。

广汽集团董事长曾庆洪表示，面向“十四五”战略和2035远景目标，广汽集团将持续通过人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑未来可持续发展，努力成为客户信赖、 员工幸福、 社会期待，为人类美好移动生活持续创造价值的世界一流企业。

中国贸促会汽车行业委员会会长王侠，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等广汽集团高管，广汽乘用车总经理张跃赛、广汽研究院院长吴坚、广汽埃安总经理古惠南，以及来自全国各地的媒体共约300人参加发布会。