以“融合·创新·绿色”为主题的2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于9月3-5日举办，广汽集团总经理冯兴亚出席9月4日的开幕大会，并做题为“绿色引领高质量发展  安全护航新智能征程”的主题演讲。冯兴亚表示，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；其中自主品牌销量超100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%，新能源汽车搭载车联网比例达到100%。另外，广汽正积极探讨在更多车型甚至全车型上采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态的建设。

 

 

 

坚定践行双碳战略

2020年中国二氧化碳排放量占全世界总量约31%，排名第一。中国基本实现工业化，当前距碳达峰只有10年左右，碳达峰之后距实现碳中和也仅有30年时间，实现“碳中和”将面临更多前所未有的挑战。我国汽车产业碳排放总量虽然只约占全国8%左右，尚未被纳入全国碳排放重点关注的八大行业，但是汽车作为国民经济支柱产业，与八大行业息息相关，对我国尽早实现“碳中和”目标具有里程碑式的代表性意义。根据《中国汽车产业发展报告2020》预计，中国汽车行业将于2028年左右碳达峰，2050年实现近零排放，较国家总体碳减排的时间承诺有所提前。

 

 

 

冯兴亚介绍，当前，广汽对“双碳”工作也进行了一些初步研究和探索。集团层面，已经快速响应，组织建立了一个职责明确的“双碳”工作机构。

在今年的上海车展，广汽集团发布了GLASS绿净计划，坚持走绿色低碳、可持续发展之路。2021-2035年期间，将依托广汽智联新能源汽车产业园，以广汽生产方式为核心，系统构建从购买到使用的全链条绿色低碳新生态，提升能源使用效率，进一步推广绿色低碳智能制造模式。

“十四五”期间，广汽集团将紧抓汽车行业低碳绿色“电气化”和安全健康“智联化”两个发展新机遇。计划2025年，全集团整车销量达350万辆，新能源销量占比超25%。其中自主品牌销量超100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%，新能源汽车搭载车联网比例达到100%。另外，广汽正积极探讨在更多车型甚至全车型上采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态的建设。

    此外，根据初步估算，汽车使用端碳排放量约占汽车总碳排放的80%左右，而生产端仅占比1.2%。在实现双碳目标过程中，汽车行业既要管好新车增量，更要管理存量车型的绿色化，大量在用车辆是二氧化碳排放的重点。为此，下一步，广汽将联合广州碳排放交易所谋划开展汽车消费者“碳账户”工作，推动消费者“碳交易”，促进低碳绿色出行。

 

 

坚决贯彻国家数据安全战略

    数据安全是护航汽车智能化有序发展的有力保障。根据中汽中心预测，2025年我国智能汽车年销量将超过2,200万辆，渗透率达到75%（涵盖各级别智能汽车）。汽车智联化发展将伴随着大量数据产生，这些数据对于车企在产品研发、科技创新、用户粘性等方面有着重要作用，尤其是对智能汽车而言，数据是“粮食”，加速汽车智能进化则需要“喂数据”。目前看，智能汽车的发展仍将长期依赖于“数据粮食”。数据安全重要性前所未有的凸显，已上升到了国家战略层面。

在广汽看来，数据安全问题已经等同于产品质量问题，保护数据安全就是保证产品质量，更是保护企业创新之源。另外，车企对智能汽车数据最为了解，也是这些数据处理的最主要载体，天然肩负着保障数据安全的义务和责任。

 

 

冯兴亚表示，广汽集团将坚决贯彻国家数据安全战略，把握数据新生产要素，健全数据安全治理体系。在推进此过程中，将遵循3个原则。一是安全和创新的兼顾，在保证国家数据安全战略的前提下，推进企业创新发展；二是质量和速度的适配，既要追求合理发展速度，还要数据监管合法依规；三是流程和效率的平衡，构建企业数据安全框架及监管防护体系。目前，广汽集团已经取得一些数据安全方面的成果，比如广汽自主研发了24小时车联网信息安全系统，可实现车联网数据的全天候安全监控、报警、应急等功能，目前已实现AION S等多款车型的量产搭载。

当前，粤港澳大湾区正积极建设世界级智能网联汽车产业集群，广汽集团将把握这一宝贵契机，在推动构建统一交通数据营运中心，打破数据孤岛，进行数据共享和增值应用等方面做出更切实的工作与努力。

 

当今新技术不断加速变革，新业态、新平台蓬勃兴起，产业大势已然浩浩荡荡，中国汽车必定大有可为！统筹协同、融合发展是汽车行业实现碳中和的重要途径，广汽集团愿与同行及合作伙伴一起为凯创低碳生态、数字经济新局面不懈努力，为人类美好移动生活持续创造价值。