美国东部时间2013年1月13日下午，曾庆洪总经理一行参加在底特律举办的“全球汽车论坛中美对话暨2013全球汽车精英论坛”，黄向东副总经理代表集团作了主题演讲。

 

　　“全球汽车论坛中美对话”由中国国际贸易促进委员汽车行业分会、网易汽车和底特律中国工程师协会国际委员会联合主办，共有有100余名中美车企及零部件企业高管、汽车领域专家、金融机构及咨询机构高管和中外专业媒体欢聚一堂，就共同关心的热点问题交流看法，为共同构筑汽车行业的美好未来建言献策。

 

　　本次论坛的主题为“携手合作，促进汽车工业繁荣”。全球汽车论坛“中美对话”活动旨在为中国本土汽车企业与美国汽车精英搭建沟通与互动的桥梁，为两国汽车产业共同发展做出贡献。近年来，在全球范围内，汽车产业面临极大挑战，汽车厂家一方面要满足新兴市场消费者的需求，又要面对能源、污染、交通、车祸等诸多尖锐问题，中国和美国也不例外。中国和美国的汽车产业虽处于不同发展阶段, 在产品研发、生产和市场运作各领域有很大差异，但两国的汽车产业之间有着较强的互补性 。中美两国汽车行业理应加强对话与交流，加强合作，携手创新，共同推动产业进步。与此同时，中美两国在汽车贸易领域的磨擦在近年有所增多，随着中国的自主品牌车企逐渐成熟，两国汽车企业或许在不久的将来就会来到对等的平台上参与竞争。

 

　　广汽副总经理兼广汽研究院院长黄向东作了主题演讲，黄总表示，中国目前已经发展为全球第二大的汽车市场，全球知名车企都纷纷拓展中国市场，努力获得中国消费者的青睐。与此同时，不少中国国有或私有车企也在寻求海外发展机会，力图跻身国际舞台，其中通过与外资企业合作(包括研发及产品设计等多方面的合作)的方式相对稳妥，能够帮助中国企业在进军世界市场的过程中规避诸多运行风险。广汽目前已经建立了相对完善的工业链，在国际合作和汽车出口方面都积累了相对丰富的经验。加之全球市场潜力巨大、中国国内汽车市场现状低迷，广汽将把发展目标锁定到国外市场。

 

　　黄总说，目前，为拓展海外市场，广汽已与多个国家和地区在政治、经济等多个层面建立了业务合作。在市场拓展和实际销量方面而言，广汽也进行了客观的预估。比如2020年，广汽海外市场的销量预计达到1000亿，其中超过55%来自发展中国家和地区。此外，广汽认为，发达国家市场成熟，技术相对精湛，中国汽车在这些市场上短期内将欠缺竞争力。广汽在这些国家的主要发展计划是建立研发中心，学习和利用外国车企的先进技术，受益颇多。对于拉丁美洲、中欧等发展中国家和地区，经济发展猛劲，技术门槛相对较低，中国汽车将具有较强的竞争力。因此，这些地区的市场将成为广汽接下来主要攻占的目标；其次是汽车出口，近年来，广汽汽车出口增长显著，其出口产品在目标市场反馈良好。

 

　　黄总表示，广汽将瞄准市场定位、拓展业务范围、不断研发具有竞争力和迎合各地市场需求的产品；同时致力于在2015年年底前发展创建三个具有全球竞争力的产品系列，持续拓展业务层面，并努力在东南亚、中欧、南美、非洲等目标国家和地区的市场获得销量突破。

 

　　中国国际贸易促进委员会会长、全球汽车论坛组委会执行主席王侠先生作为主办方领导，在全球汽车论坛“中美对话”上发表题为“中美汽车合作的现状与未来”的开幕演讲。此外，前美国汽车研究中心董事长兼 AutoHarvest董事长David Cole等企业界人士受邀做演讲。汤森路透副总编辑Paul Ingrassia、美银美林董事总经理及全球工业负责人JeremyMacFadyen、德勤汽车行业领导人Joseph Vitale也出席了会议，与听众们分享他们多年来对中美汽车行业的观察与思索。通用汽车全球BEV和PHEV电池工程经理StevenCai、沃尔沃中国研究院主动安全/底盘总监王忠威等5位行业资深专家将就“电动汽车是否已经完全失宠”这一话题展开讨论。